Nach dem Mittagessen lösen wir Tickets, im Wagen hat es eine Hand voll Gäste. Erzähle bis die Fahrt losgeht von den amerikanischen Mädchen, die hier von ihren getrennt wurden, C. filmt begeistert die Fahrt hoch. In der Mittelstation heisst es, das Fahrzeug zu wechseln. Weiter geht die Fahrt auf Schienen bergauf. Etwas weniger steil aber noch immer eindrücklich.

Halten kurz auf der Weissfluh und geniessen die Aussicht, ehe wir mit der Seilbahn zum Gipfel entschweben. Sind die einzigen Passagiere. Zeige auf die Radaranlagen auf dem Gipfel zu sage, dass sie meteorologisch oder militärisch sein können. Ich hätte schon Einheimische gefragt, die wussten es aber nicht.
«Alles geheim», lacht der Führer der Seilbahn.
Während wir dem Gipfel entgegenschweben, erinnere mich ans Hochkraxeln mit Sänger- und Wanderfreund Werner. Die Weisfluh ist schneebedeckt. Diese Erfahrung fehlt mir noch in meiner Weissfluhsammlung, die mit Sommersonne und Berggewitter bereits umfassend ist. Beim Anblick der zweiten Gondel, die zur Radaranlage fährt, erzähle ich grinsend die Geschichte der geheimnisvollen Leerfahrten.

Auf dem Gipfel erblicke ich die 2013 gebaute Radarstation. Natürlich am besten Fotostandort, sie verstellt den Rundumblick, dennoch ist das Panorama begeisternd, die Fernsicht einmalig. Mitten auf einem Gipfel stehend, umgeben von einer Hundertschaft weiterer Gipfel. Blick Richtung Nordwesten in die Surselva und im Geiste einen Gruss hinüber nach Flims gesprochen. C. gefällt es ausserordentlich gut.

Gönnen uns anschliessend Kaffee und Kuchen im Gipfelrestaurant. Hinter den Panoramascheiben werden wir gegart. Spüren im Kopf etwas den Höhenunterschied, am Morgen in Zürich auf 400 M.ü.M. gestartet, nun 2800 Meter.

War die Bergfahrt beeindruckend ist die Talfahrt imposant. Zurück in Davos Dorf spazieren der Promenada und die Obere Strasse entlang zum Hotel.